电动车控制器芯片级维修教材

胖胖泥娃娃

集成测试仪一共有四个显示窗口：1）漏电，它在测试仪内部是一个电压表。从测试仪引出有一个电压探针，测试时用探针碰触铝制散热片。通过观察电压表显示的电压值，即可判明开关管与散热片之间的绝缘片是否有效绝缘。2）工作，它在测试仪内部也是一个电压表。测量的是GR60的实际输出电压（同时也是控制器的实际输入电压）。3）VCC（特指电门锁供电），它在测试仪内部是一个mA电流表，用来测量控制器的待机电流。在不插霍尔时，正常值为18mA左右（与具体方案有关）。当插入霍尔后，电流会正常的小幅度上升。待机电流是我们判断控制器正常与与否的一个重要依据。4）工作，它在测试仪内部是一个电流表，用来测量相电流。对于12管控制器而言，应达到20A，管数越多，该电流也应该越大（甚至可达100A）。

       在我们构建自己的维修环境时，最好还是配备一个可调电源（如IT6720）。可调电源是一种通用维修设备，其具体的最大输出电压/最大输出电流/最大输出功率各异，价格也会相差很大。最好是有一台最大输出电压60V（或以上），功率100W（或以上）的可调电源（也可定制）。实际维修时，用可调电源为电门锁提供55V供电，通过可调电源的电流表即可观察到准确的待机电流。

如果控制器的输入电压超过了60V，我们还可以为其增配一个升压的DCDC模块，对可调电源的输出电压进行合理的拓展，满足基本的维修需要。

       接下来，我们用个特写，观察一下电机支架及踩踏加载治具（指根据实际需要定制或自制的工具）。一般来说，在涉及到电机驱动加载负载时，应使用磁阻负载等精确可控的加载负载方式，但该法成本太高。反而是下图中的自制治具，既满足了生产及维修的实际需要，又简便易得。