新能源汽车交流慢充系统连接讲解

奔驰就是奔驰

目前新能源汽车维修过程中，充电系统出现故障率达到了百分之三十左右，所以，维修新能源汽车，充电系统是必须要维修的项目。充电系统分类：1、直流快充2、交流慢充3、低压蓄电池充电4、能量回收充电。充电系统组成：交流慢充：便携充电枪---车载交流慢充口---慢充线束--车载充电机--高压配电盒-----动力电池包
流程框架图如下：
通过框架结构可以看到，充电环节中，任何一个环节出现故障都会导致充电故障，了解框架可以帮助我们分段检测，排除故障，在车辆中，各个部件的连接及信号结构图如下图：
交流充电常用的一般由五根接线N---220V零线，L1---220V火线，CC---充电连接确认信号，CP---控制信号，P1---车身接地信号。当CC和CP确认连接后，车载充电器会发送一个充电唤醒信号，也叫充电使能信号，信号发送给VCU和BMS。VCU发送信号到仪表，点亮仪表充电指示灯。同时，VCU发送唤醒信号给DCDC。BMS接到唤醒信号后，BMS电池系统自检正常后，会通过CAN通讯，发送报文给各个部件，确认可以充电。车载充电机将220V电压转换为高压直流电后，通过高压配电盒，向电池充电。慢充充电口定义说明：